北汽拟增持戴姆勒至10% 或超吉利成戴姆勒第一大股东

BAIC打算将戴姆勒的股份提高到10%分析师:戴姆勒不知道吉利会怎么做我们的记者郭,北京报道据外国媒体12月16日报道,北汽集团计划将其在戴姆勒的股份从目前的5%提高到不超过10%,并希望借此机会在董事会获得一个席位。知情人士援引媒体报道称,戴姆勒首席执行官康林森和BAIC董事长徐和谊正就相关合作进行接触。

《中国经营报》记者就此事向BAIC相关负责人寻求确认,对方在不知情的情况下没有发表更多评论。据悉,戴姆勒在回应相关消息时表示,尚未收到任何关于BAIC增持股份的通知。

增持的消息并非毫无根据。据报道,在10月中旬的一次投资者会议上,BAIC内部人士针对未来与戴姆勒的关系表示,“双方都愿意增加彼此的股份。”当时,有消息称,BAIC打算进一步增持戴姆勒5%的股份。

BAIC目前是戴姆勒的第三大股东。2019年7月,BAIC收购了戴姆勒5%的股份,包括2.48%的直接股份和另外2.52%的投票权股份。

在过去的十年里,BAIC和戴姆勒已经形成了一种深入的、跨领域的合作关系。2005年,BAIC和戴姆勒成立了合资企业北京奔驰。2012年,北汽福田与戴姆勒合作生产中型和重型卡车。2013年,戴姆勒收购了北京汽车9.55%的股份,北京汽车是BAIC在香港上市的公司。BAIC在2016年收购福建奔驰35%的股份后,北京奔驰收购了BAIC在北京顺义的工厂。2018年,戴姆勒再次入股北汽集团的上市公司BAIC蓝谷,持有后者3.01%的股份。

早在2015年,徐和谊就公开表示BAIC将持有梅赛德斯的股份,但很长时间以来都没有采取明显的行动。2018年,吉利豪投资90亿美元现金收购戴姆勒在二级市场9.69%的有投票权股份,成为戴姆勒的最大股东,并在多个领域进行合作。一些分析师认为,吉利的参与推动了戴姆勒和BAIC之间的一系列合作。

在吉利成为戴姆勒股东后不久,2019年3月,BAIC、戴姆勒和戴姆勒大中华区同意按照各自在北京奔驰当前注册资本中的比例,将北京奔驰的资本总额增加8.9亿美元。其中,BAIC股票注入约4.6亿美元,戴姆勒注入约3.5亿美元,戴姆勒大中华区注入约9,000万美元。

2019年7月,BAIC收购戴姆勒5%股份的交易尘埃落定。

汽车证券市场资深分析师曹禾认为,吉利的出现触动了BAIC和戴姆勒的神经。“BAIC担心北京奔驰,但戴姆勒不确定吉利会怎么做。从逻辑上讲,双方都愿意为增加股份做出贡献。

仅就BAIC而言,吉利的出现似乎加剧了其作为戴姆勒在中国的深度合作伙伴的不平衡地位。据报道,BAIC将增持至多9.9%的股份,希望超过吉利成为戴姆勒的最大股东。

同时,增持背后有一个长期的考虑。北京奔驰为合资双方创造了巨额利润,尤其是北汽集团长期依赖的利润“牛”。即使在中国汽车市场下滑的趋势下,奔驰品牌仍在逆势而上。仅2018年,北京奔驰就为BAIC贡献了200.8亿元的利润,2019年上半年,北京奔驰贡献了北京汽车近90%的收入。至于北京奔驰的持股比例,BAIC一直占51%,戴姆勒占49%。随着宝马在2018年首次尝试在中国市场开放外资股份,不断有报道称,奔驰打算提高其在北京奔驰的股份比例,而BAIC担心利润会下降。

据业内人士分析,如果增持计划能够准确顺利完成,BAIC将在获得可观利润的同时,与戴姆勒进一步形成更深层次的持股关系。“犬齿”力量将更有利于BAIC的长期稳定发展。

戴姆勒也愿意通过增加BAIC的持股来实现中国合作伙伴之间的平衡。吉利成为股东后,尽管一再公开强调自己是戴姆勒的长期战略投资者,但曹禾认为,其意图可能不仅限于二级市场。不确定的是战略是什么