北京地铁17号线新进展 将贯穿昌平东城朝阳通州

Original Title:刚才,17号线取得了新的进展!今天(12月12日)上午10点20分,在北京市昌平区东城区朝阳区通州

,一个直径6.56米的盾构机刀盘在地铁支线北站附近地下20米的施工现场缓缓旋转,在工人们的欢呼声中破墙而出。

北京日报客户记者刚刚从建设方北京市政路桥市政集团获悉,地铁子通道站所在的17号线18号线左线已顺利完工,这也标志着该段的完工。

名为“市政英雄”的盾构机总长75米,重460吨,最大推进速度为每分钟9厘米。它从地铁次运河站出发,向西北方向前进1.2公里到达次运河北站。

地铁17号线18标段工程总工程师孟表示,地铁17号线18标段工程包括一站两段,即二级渠站、二级渠站前的四线段、二级渠站至二级渠北站段,总长1921.9米。主要施工方法有明挖、暗挖和盾构法。

"地下二层有亦庄线,我们正在建设的标段在地下三层,相当于靠近既有线。既要保证新线的建设,又不影响亦庄线。”孟表示,本标段地质条件复杂,地层为粉质粘土、粉土和粉砂,开挖时易坍塌。

特别是新建的二级渠站和已有亦庄线的二级渠站变更为“X”形。站所在地层施工风险高,属于特殊风险源。要求既有铁路线的沉降不超过3毫米,浮动不超过2毫米,在亦庄线既有二级渠站下零距离开挖极其困难。

为确保隧道开挖的安全,项目部提前编制了盾构端头加固、盾构吊装等各种安全专项计划,并组织专家进行论证。对周围环境和风险源进行了详细调查,并沿盾构区间设置了数百个监测点,对施工区域和周围建筑物、构筑物进行全方位实时监测,及时调整盾构姿态和掘进参数。

记者在现场看到新建的地铁二级渠站主体结构已经完工。根据施工进度,将进行车站的辅助和二次结构以及车站的改造。公众将来可以换乘现有的地铁亦庄二级渠站。

北京地铁17号线位于城市东部,是贯穿中心城市南北的重要骨干线路,共有21个车站,包括10个换乘站,总长49.7公里。

从线路方向看,线路连接通州、东城、朝阳和昌平。地铁线路从南部亦庄新城站区开始,经过朝阳港、第一使馆区、朝阳门外商业区、北京中央商务区、工人体育场、太阳宫小区、望京小区、天通苑小区,进入昌平未来科技城。该线还将服务于潘家园、太阳宫、望京西、北苑、天通苑等重点城市居住区,缓解周边地区的交通压力,有效引导和快速疏散客流,给东部居民带来极大便利。

同时,17号线也将进入太湖地区,并在距离太湖公租房项目约一两公里的地方设立一个二级渠站。

市发改委此前公开披露,17号线是一条“大站、快速运行、高交通量”的轨道交通线,平均站距为2.4公里,最短发车间隔为2分钟。由DC 1500伏接触网供电的A型车比目前普遍使用的B型车高25%。项目完成后,它将有效地共享乘客