新能源汽车11月:累计产销量增速百分比降至个位数

今天,中国汽车工业协会发布了2019年11月新能源汽车生产和销售数据。数据显示,11月份新能源汽车的产量和销量分别为11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。今年1月至11月,新能源汽车累计产销量分别为109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。

在类别方面,11月份纯电动汽车的产量和销量分别为9.6万辆和8.1万辆,同比分别下降29.6%和41.2%。插电式混合动力汽车的产量和销量达到1.4万辆,分别比去年同期下降63%和54.4%。

与上个月相比,第四季度的销售趋势仍然很弱。

根据中国汽车工业协会的数据,11月份国内新能源汽车产量为11万辆,同比下降36.9%,同比增长15.8%;新能源汽车销量9.5万辆,同比下降43.7%,环比上升26.7%,环比增速由负转正。

新能源汽车月度销售数据显示,除了今年第一季度前期基数较低,以及6月份乘用车补贴过渡期结束后急于安装新能源汽车外,今年其他月份的增长率相对较低,导致新能源汽车生产和销售的高增长。第三季度进入了一个新的补贴周期,导致该季度销售额同比直接下降,这也是新能源汽车销售数据首次出现季度下降。

安信证券电力新团队表示,由于下半年补贴较去年几乎削减了一半,上半年新能源汽车的安装热潮很大,销量相对较高。然而,自今年以来,整体汽车市场并不十分火爆。与此同时,五个国家和五个转换国家以及六个燃料汽车部件的叠加,使它们得以盈利销售。因此,新能源汽车的价格优势无法显现,整体销售业绩相对较低。

2018-2019新能源汽车月度销售数据(单位:辆)

累计产销量增速降至一位数

从累计销售数据来看,今年1-11月新能源汽车累计产量为109.3万辆,累计销量为104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。从累计销售数据的直方图可以看出,虽然累计销售额呈逐年正增长趋势,但自6月份以来,累计销售额的同比增长率已经连续6个月下降。

业内分析人士指出,虽然下半年采取了新的补贴政策,但许多新车型已经被各大厂商陆续上市。从目前情况来看,下半年销量没有拉动,市场需求还没有动员起来,年末趋势还没有出现,今年前11个月的销量与去年同期基本持平。因此,在12月新能源汽车市场没有大趋势的背景下,全年销量很可能出现负增长。

2018-2019新能源汽车累计销售数据(单位:车辆)

从几家大公司的数据来看,比亚迪在11月份销售了辆新车,其中辆是新能源汽车,同比下降62.7%。今年1月至11月,比亚迪的总销量为41.82万辆,同比下降7.28%,其中新能源汽车销量为21.64万辆,同比增长7.58%。

BAIC新能源今年11月的新能源汽车销量为7000辆,相比去年同期的辆,同比下降近62.6%。今年1月至11月,BAIC售出11.4万辆新能源汽车,同比下降11.2%。

总的来说,今年新能源汽车市场有点低迷,原因是补贴从斜坡上退下来,五个国家分成了六个国家。然而,市场对未来仍然相对乐观。就在本月3日,工业和信息化部发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》草案,提议到2025年,新能源汽车的销量将占到25%左右。法国兴业银行分析师